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quando o ps4 vai parar de receber jogos,Desbloqueie as Melhores Estratégias de Jogos com Comentários Ao Vivo da Hostess, Transformando Cada Jogo em uma Oportunidade de Aprendizado e Diversão..Ele recebeu instruções de Mitre em 18 de agosto para atacar o Forte de Curuzú em uma operação que seria realizada sob o comando de Tamandaré. Entretanto, Porto Alegre se recusou a aceitar o comando do primo sob o argumento que ambos tinham a mesma patente, avisando que iria operar por conta própria em Curuzú. Ele era incapaz de submeter suas forças a uma ordem estrangeira e não estava disposto a acatar ordens emitidas por um aliado. A situação não melhorou nem quando os dois primos encontraram algo em comum em seu desgosto pelo comandante brasileiro do 1.º Corpo, o marechal de campo Polidoro Jordão (depois o Visconde de Santa Teresa). Jordão era ostracizado por apoiar Mitre e ser membro do Partido Conservador enquanto Porto Alegre e Tamandaré eram Progressistas.,As minas danificaram seriamente o navio. A primeira explodiu próximo da torre Caesar e a segunda detonou entre 45 a 55 metros a bombordo da proa. Um tanque de combustível foi rompido, placas do casco foram rasgadas, um grande amassado formou-se no fundo do navio e anteparas no fundo duplo se curvaram. Aproximadamente 1 430 toneladas de água inundaram os tanques de combustível e espaços vazios no fundo duplo de bombordo, o que causou um adernamento de um ou dois graus, que foi equilibrado com contra-inundações a estibordo. A inundação danificou todos os turbo-geradores na sala de gerador nº 2, enquanto todos os turbo-geradores menos um na sala de gerador nº 1 foram desabilitados por conexões de vapor quebradas ou fios de energia cortados. A torre Dora foi desalinhada de seus rolamentos e não podia mais girar; isto era notavelmente significativo, pois não havia guindastes na Noruega poderosos o bastante para levantar a torre e colocá-la de volta nos rolamentos. Dois hidroaviões Arado Ar 196 foram completamente destruídos. Os consertos foram realizados pelo navio de reparos ; os historiadores William H. Garzke e Robert O. Dulin afirmaram que o esforço bem-sucedido de reparos do ''Tirpitz'' foi "um dos feitos mais notáveis de engenharia naval durante a Segunda Guerra Mundial". Os consertos terminaram em 2 de abril de 1944 e testes marítimos foram marcados para o dia seguinte no Fiorde de Alta..
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